マレーシア コタキナバルのおもしろい結果

一度手を加えて変更してしまうと、復元に長ものも少なくない。
したがって自然と人工とのバランスをどう保つべきかという区分の設定が必要となってくる。 哲学が、ようやく実際の活動として動き出してきたものとしてみることができる。

木材・食料生産機能、観光レクリエーション機能、があげられ、現行の法規制等を基準とし活動には、自然保護地区以下において段階に応じた許容範囲内で実施することが求められてくる。 具体的な観光開発などの調査・計画にあたって、土地利用の優先順序として「自然生態系保護地域、景観保護(観光)地域、自然レクリエーション地区、都市地域、そして産業用地」が提案されている(Ｋ省道路局「観光レクリエーション交通調査」、て、たとえば厳正自然保護地区をはじめ、自然保護地区、自然開発地区、生産緑地、人工開発地区といった環境区分が用いられることもある。

人文資源の場合では、資源そのものに対する観光サイドの取組みは、基本的には保護・育成の立場となる。 すなわち、文化財が散逸したり、史跡などが工業開発や都市開発などの波に洗われることなく、文化財として存続し、観光資源として機能することを期待している。
一方、自然資源を取り巻く自然環境と違って、いる人々がいる場合が多い。 住民生活の維持・向上のためのさまざまな機能の具体化、充実化は、そこに住む人々にとって当然の権利ともいえる。

こうした住民の社会的ニーズと観光資源の保護・保全との共存・調和が大きな課題となってくる。 観光資源は、広く一般の人々の目に触れることによって初めてその資源性を実際に発揮することとなる。
マスツーリズムに対応しうる開発・活用法が必要とされるわけである。 すなわち、観光資源のガイドなどによる情報提供の重要性は、たとえば、エコツーリズムなどにおける「インタープリター」の存在の重要性として明かされている。

開発とは、直接的には対象となる資源の見せ方の問題に帰着し、視覚をはじめとする五感に訴える観賞場所や見せ方が大事となり、標識や解説板あるいはガイドなどによる情報の提供体制の工夫など、「みる」「学ぶ」機会をいかに拡充させていくかも謀題となる。 また、絵画には額がつきもののように、観光資源にとっても、資源そのものを引き立たせる周辺環境の整備が欠かせない。
とくに自然資源の場合、駐車場を含めた自動車への対応が最大の課題の一つになる。

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